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¿Cómo funciona la tarjeta de conductor en cada versión del tacógrafo?

Autor de la entrada Belén Gómez
Fecha de la entrada 03 noviembre 2023

Tiempo de lectura estimado: 0 minutos

En este artículo te cuento cómo la coexistencia de diferentes generaciones de tacógrafos y tarjetas de conductor puede crear un terreno confuso para conductores y empresas. Mi objetivo es facilitarte el conocimiento necesario para que evites caer en sanciones no deseadas y cumplas con la normativa sin contratiempos.

Tabla de contenidos

Tacógrafos digitales y tarjetas de conductor

Para garantizar la eficacia y eficiencia del sistema de tacógrafo, progresivamente desde el año 2016 se comenzó a dotarles de nuevas funcionalidades, tales como:

El registro de la posición del vehículo en determinados puntos durante el período de trabajo diario del conductor
La teledetección temprana de posibles manipulaciones o usos indebidos del tacógrafo inteligente, y de una interfaz con los sistemas de transporte inteligentes.

A esta nueva generación se le conoce con el nombre de tacógrafos inteligentes.

Esta circunstancia lleva a que actualmente convivan diferentes generaciones, tanto de las unidades instaladas en los vehículos como en las tarjetas de los conductores.

Esta diversidad puede entrañar dudas para empresas y conductores en la interpretación de las normas que se traslada a dificultades en el desempeño diario de sus obligaciones.

Este artículo trata de facilitar la comprensión de la normativa y así evitar sanciones no deseadas.

que tarjeta de conductor en mi tacografo

¿Qué tarjeta de conductor lleva cada tacógrafo?

Puedes consultar la siguiente tabla:

Tarjeta de conductor de primera generación

Tarjeta conductor Primera Generación G1
Se expidieron desde 2006 hasta junio 2019

Normativa de referencia:

REGLAMENTO CE 3821/1985 (Anexo IB) TACÓGRAFO DIGITAL G1 Aplicación en Unión Europea 01/05/2006
REGLAMENTO UE N.º 165/2014 (Anexo I)

Tacógrafos que funcionan con tarjeta conductor G1:

DTCO rel.1.x
DTCO 3.0

Tarjeta de conductor de Segunda generación VERSIÓN 1

Tarjeta conductor Segunga Generación G2 V1
Se expidieron desde junio 2019
Almacena 28 días de actividad del conductor

Normativa de referencia:

REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2016/799
Aplicación en Unión Europea 15/06/2019

Tacógrafos que funcionan con tarjeta conductor G2 v1:

Tacógrafo DTCO 4.0
Tacógrafo DTCO 4.0 e

Tarjeta de conductor de Segunda generación VERSIÓN 2

Tarjeta conductor Segunga Generación G2 V2
Se expiden desde 21 de agosto de 2023
Almacena 56 días de actividad del conductor

Normativa de referencia:

REGLAMENTO DE EJECUCIÓN (UE) 2016/799 (Anexo IC V2)TACÓGRAFO INTELIGENTE G2 V2
Aplicación en Unión Europea 21/08/2023

Tacógrafos que funcionan con tarjeta conductor G2 v2:

Tacógrafo DTCO 4.1

¿Qué debo saber sobre las tarjetas de conductor de segunda generación?

A continuación te dejo las respuestas a las preguntas habituales FAQS sobre las tarjetas de conductor de segunda generación, teniendo esto claro, no deberías tener más problemas con el galimatías de tacógrafos y tarjetas de conductor.

Las tarjetas de conductor de segunda generación pueden ser utilizadas también en unidades instaladas en el vehículo de primera generación.
Las tarjetas de conductor de primera generación pueden ser utilizadas en unidades instaladas en el vehículo de segunda generación.
Una tarjeta de conductor válida de segunda generación puede ser utilizada en un tacógrafo de primera generación, exactamente como una tarjeta de tacógrafo de primera generación del mismo tipo.
La tarjeta de conductor de segunda generación utilizada en un tacógrafo de segunda generación, posiciona los lugares donde comienzan o terminan los períodos de trabajo diarios, introducidos por el conductor. Estado de autenticación del posicionamiento no accesible para la versión 1 de las unidades instaladas en el vehículo de segunda generación.
La tarjeta de conductor de segunda generación segunda versión almacena datos adicionales relativos a la posición del vehículo donde el tiempo de conducción acumulado alcanza un múltiplo de tres horas. Estado de autenticación del posicionamiento no accesible para la versión 1 de las unidades instaladas en el vehículo de segunda generación.
La tarjeta de conductor de segunda generación segunda versión, es capaz de almacenar los siguientes datos relativos a los cruces de fronteras, bien al insertar la tarjeta, bien con la tarjeta ya insertada:
- el país del que sale el vehículo,
- el país en el que entra el vehículo,
- la fecha y la hora en las que el vehículo ha cruzado la frontera,
- la posición del vehículo cuando se ha cruzado la frontera,
- la exactitud del GNSS,
- un indicador que señale si la posición ha sido autenticada,
- el valor del cuentakilómetros del vehículo.
Esta característica no se encuentra accesible para la versión 1 de las unidades instaladas en el vehículo de segunda generación. Ello implica que el conductor tiene que introducir manualmente la entrada y salida del país y, si procede de la región, tras cruzar la frontera, con los símbolos correspondientes.
La tarjeta de conductor de segunda generación segunda versión, es capaz de almacenar los siguientes datos relativos a las operaciones de carga/descarga:
- el tipo de operación (carga, descarga o carga/ descargas simultáneas),
- la fecha y hora de la operación de carga/descarga,
- la posición del vehículo,
- la exactitud del GNSS, la fecha y la hora en las que se ha determinado la posición,
- un indicador que señale si la posición ha sido autenticada,
- el valor del cuentakilómetros del vehículo.
Aunque a fecha de redactar este artículo no exista obligación de que el conductor realice esta entrada, si es aconsejable realizarla, entendiendo que no conlleva necesariamente que el conductor participe en dichas operaciones.
Esta característica no se encuentra accesible para la versión 1 de las unidades instaladas en el vehículo de segunda generación.
La tarjeta de conductor de segunda generación segunda versión, es capaz de almacenar los siguientes datos relativos al tipo de carga introducidos automáticamente por la VU cada vez que se inserta la tarjeta:
- el tipo de carga introducido (mercancías o pasajeros),
- la fecha y la hora de la entrada.
Esta característica no se encuentra accesible para la versión 1 de las unidades instaladas en el vehículo de segunda generación.
Las nuevas tarjetas de tacógrafo de segunda generación, segunda versión (G2V2) no se diferencian visualmente de las correspondientes de la primera versión (G2V1).

Imagen Tarjeta conductor de primera generación

Imagen Tarjeta conductor de segunda generación

tarjeta tacografo segunda generacion version 2

IMPORTANTE:

Si realizas transporte internacional y tu tacógrafo y tarjeta NO son de segunda generación segunda versión, tienes que introducir manualmente en el tacógrafo la entrada y salida del país y, si procede de la región, tras cruzar la frontera, con los símbolos correspondientes, como si de un inicio o final del periodo de trabajo diario se tratara.

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Por Belén Gómez

Soy Belén Gómez, Responsable de Desarrollo de Negocios y Marketing en la División S3 de VDO - Continental Automotive. Escribo para compartir mi experiencia en la digitalización del sector del transporte y ayudar a las empresas a ser más competitivas y rentables.

Con más de 20 años en Continental Automotive Spain, una empresa líder global en vehículos industriales, mi meta es acompañar a las empresas en su transformación digital, impulsando el crecimiento del sector a través de soluciones innovadoras.

6 respuestas a «¿Cómo funciona la tarjeta de conductor en cada versión del tacógrafo?»

Buenas tardes;
Releído nuevamente el articulo por algunas dudas relacionas con los datos registrados en las tarjetas planteo la s siguientes dudas
Si utilizo una tarjeta G2 v1, en un tacógrafo G2 v2, debo realizar los registros de cruce de frontera con entradas manuales?
Respecto al cruce de fronteras con tacógrafo G2 v2, como debo actuar según tenga insertada una tarjeta G2 v1 ó G2 v2?
Gracias por la atención, un saludo.

Hola Julio,
Los tacógrafos Continental G2V2 están construidos para que hagan el registro automático cuando se cruza una frontera de un estado. Otra cosa distinta es que la tarjeta de conductor que estemos utilizando, esté preparada para este registro.
Las tarjetas de conductor G2 de primera versión no disponen de esta novedad y por lo tanto no se registrará en la tarjeta este cambio automático, así como otras actualizaciones efectuadas en los registros de los aparatos de control.

Por lo tanto, si utilizamos en un tacógrafo Continental 4.1 una tarjeta de conductor que no sea G2v2, podemos hacer el registro manualmente como se hacía hasta ahora, deteniendo el vehículo y realizando un registro de lugar de inicio. Por el contrario, si utilizamos una tarjeta de conductor de nueva generación (E9-07), no tendremos que hacer nada, ya que en éstas sí que se registra el cambio de frontera de forma automática.

Buenos días.
Dado que las tarjetas G2 v2, con capacidad de almacenar las 56 jornadas, son expedidas desde 21/08/2023, ¿Cuándo se realizara la sustitución de las tarjetas G2 v1, que a fecha 31/12/2024 estarán en vigor?
Gracias.

Hola Julio, No habrá sustitución obligatoria de tarjetas G2V1 por las nuevas G2V2. Todas las tarjetas G2 almacenan datos relativos a las actividades de los conductores por tiempo suficiente como para inspeccionar en carretera los últimos 56 días e incluso mucho más en función de las actividades que realicemos diariamente.
Por lo tanto, a partir de enero de 2025 en caso de no poder contar con registros suficientes en la tarjeta, por ejemplo, registros de lugares de inicio o final de los periodos diarios de trabajo o datos relativos a los vehículos utilizados de los últimos 56 días, no es problema del conductor y tendrán que ser solicitados a las empresas, que sí tienen la obligación de guardar todos los ficheros con todos los datos que se soliciten. Esto quiere decir que las transferencias tanto de las tarjetas de los conductores como de los aparatos instalados en los vehículo, deben de realizarse de manera que no haya ninguna péida de datos y siempre dentro de los límites impuestos por el reglamento 581/2010, es decir, como máximo cada 28 días para los casos de tarjetas de conductor y como máximo cada 90 días para las transferencias de las memorias de los tacógrafos.

¿Si tengo un tacógrafo digital de segunda generación y una tarjeta de segunda generación V2, al cerrar la jornada me dejaría poner el tacógrafo una ciudad distinta a la que en realidad estoy?
Gracias y saludos.

Hola Francisco, En ninguna versión de tacógrafo se puede poner la ciudad, lo único que se puede registrar es el país y en el caso de España la Comunidad Autónoma.
Si tienes un tacógrafo inteligente (digital de segunda generación) al cerrar la jornada podrías poner una Comunidad Autónoma distinta de forma manual, pero automáticamente se grabarán las coordenadas de la posición correcta, con lo que habría disparidad y esto puede provocar problemas.