Tacógrafos de segunda generación versión 2: Retrasos en nuevas funcionalidades

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En este artículo, tratamos las medidas transitorias ante los retrasos en la puesta en funcionamiento de algunas funcionalidades de los tacógrafos de segunda generación de la versión 2 (G2V2).

Tacógrafo inteligente de segunda generación, versión 2

 La versión 2 del tacógrafo inteligente de segunda generación incorpora nuevas funcionalidades a efectos de la aplicación de la legislación sobre cabotaje y desplazamiento de los conductores, tales como:

• El registro de los cruces de frontera
• la posición del vehículo cuando se realicen operaciones de carga o descarga.

Al mismo tiempo se mejorará la resistencia antimanipulación del tacógrafo actual mediante nuevas características, como su capacidad para autenticar señales de satélite o la instalación de un sensor interno independiente del sensor de movimiento externo.

¿Cuándo son obligatorios los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación, versión 2?

• El tacógrafo inteligente versión 2, se instalará en los vehículos de nueva matriculación a partir de agosto de 2023.
• y en los vehículos ya matriculados que realicen operaciones de transporte internacional por carretera a más tardar en agosto de 2025
  • a más tardar el 31 de diciembre de 2024 para los vehículos equipados con un tacógrafo analógico o digital no inteligente,
  • y el 18 de agosto de 2025 para los vehículos equipados con un tacógrafo inteligente versión 1).
• Además, a partir del 1 de julio de 2026, los vehículos de más de 2,5 toneladas en operaciones internacionales de transporte por carretera o cabotaje estarán equipados con un tacógrafo inteligente versión 2.

En 2023 salen unas ayudas para las empresas de transporte, también conocidas como «cheque moderniza» que se pueden solicitar e invertir en adquirir el tacógrafo de segunda generación versión 2. Te dejo un artículo en el siguiente enlace: ayudas para modernizar el transporte 2023 para que puedas informarte en profundidad.

Retrasos en el nuevo tacógrafo

A continuación, te cuento los retrasos en la puesta en marcha de determinadas funcionalidades del tacógrafo inteligente de segunda generación versión 2:

El tacógrafo inteligente segunda generación versión 2, implementa nuevas funciones como: el uso de  la autenticación de mensajes de navegación de señales abiertas de Galileo (OSNMA).

OSNMA: proporcionará a los tacógrafos la seguridad de que el mensaje de navegación de Galileo recibido proviene del propio sistema y no ha sido modificado.

El servicio abierto permitirá a los tacógrafos determinar su posición con un margen de error de unos pocos metros. Este servicio no está disponible y no lo estará antes del mes de diciembre de 2023.

Galileo: es el sistema europeo de radionavegación y posicionamiento por satélite desarrollado por la Unión Europea (UE) conjuntamente con la Agencia Espacial Europea. Galileo es de creación, gestión y uso civil.

¿Cómo se solucionará el retraso en la implementación de nuevas funciones en los nuevos tacógrafos de segunda generación, versión 2?

• Mientras OSNMA no esté disponible y por lo tanto los datos procedentes de Galileo no puedan autenticarse, el tacógrafo inteligente 2 funcionará sin autenticación.
• Estos tacógrafos asumirán que la posición GNSS está autenticada.
• A estos tacógrafos se les conocerá como «tacógrafos de transición».
• En el momento que OSNMA esté operativa, la aprobación de tipo de los nuevos tacógrafos de transición se detendrá.
• Los tacógrafos de transición serán actualizados en su siguiente calibración, a través de la actualización del software.
• Los «tacógrafos de transición» serán tacógrafos inteligentes de segunda generación, versión 2.

Esta medida transitoria no tendrá ninguna consecuencia visible para las empresas de carreteras en su tacógrafo inteligente de segunda generación, versión 2.

¿Cuándo se instalan los tacógrafos de segunda generación, versión 2?

• Agosto 2023: Vehículos de nueva matriculación
• Agosto 2025: Vehículos ya matriculados que realicen operaciones de transporte internacional.
  • 31 de diciembre 2024 (a más tardar): Vehículos equipados con tacógrafo digital no inteligente
  • 18 de agosto 2025: Vehículos con tacógrafo inteligente versión 1
• Julio 2026: Vehículos de más de 2,5 toneladas en operaciones internacionales de transporte por carretera o cabotaje

¿A qué vehículos afectará este retraso en las funcionalidades del nuevo tacógrafo?

Es decir, ¿A qué vehículos afectará este retraso en la implementación de la medida de autenticación de datos de posición GNSS mediante OSNMA?:

• A los vehículos nuevos matriculados entre el 21 de agosto de 2023 y el 1 de abril de 2024.
• A los dedicados al transporte internacional, si  la  actualización  del  tacógrafo  inteligente  2  tiene  lugar  entre  el 21  de  agosto  de  2023  y  el  1  de  abril  de  2024.

Cronología estimada para la normalización de la situación nuevos tacógrafos

• Abril 2023: Homologación de tipo de tacógrafos inteligentes de segunda generación, versión 2
• 21 de agosto 2023: Plazo legal para instalación de tacógrafos inteligentes de segunda generación, versión 2
• Fin del 2023: OSNMA estará operativo
• 1 de abril 2024: Último tacógrafo de transición instalado
• 31 de marzo 2026: Posible última actualización de software del tacógrafo de transición.

Tacógrafos de transición. Conclusiones.

• Los tacógrafos de transición serán tacógrafos inteligentes 2.
• Todas las funcionalidades adicionales principales del tacógrafo inteligente 2, sí estarán disponibles (p. ej., registro automático de cruces fronterizos).
• Los datos de los tacógrafos de transición serán totalmente fiables y tendrán el mismo valor legal como cualquier otro dato del tacógrafo.
• Las actualizaciones de software se convertirán en la «nueva normalidad».
• Se calcula que las medidas transitorias que hemos descrito en este blog entren en vigor a finales del primer trimestre de 2023.

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